Honda Prelude är tillbaka – och körglädjen står i centrum
Efter mer än 20 år är Honda Prelude tillbaka. Den nya generationen är en låg och sportig tvådörrars hybridcoupé som satsar mer på körkänsla än extrema prestandasiffror.
Bild och inspiration - James Holm
Honda har återupplivat det klassiska Prelude-namnet och valt en tydligt annorlunda väg i en bilvärld där SUV:ar och elbilar dominerar. Den nya Prelude är en hybridcoupé med en tvåliters bensinmotor tillsammans med Hondas e:HEV-system. Totalt levererar drivlinan 184 hästkrafter och 315 Nm.
Prelude har en lång historia bakom sig. Den första generationen presenterades 1978 och modellen blev under sina fem generationer något av Hondas tekniska skyltfönster. Nu är namnet tillbaka i en modern tolkning, där fokus ligger på körglädje och väghållning.
Chassit har hämtat teknik från Civic Type R och bilen är utrustad med bland annat adaptiva stötdämpare och Brembo-bromsar. Med sin låga kaross, precisa styrning och kompakta format är Prelude byggd för kurviga vägar snarare än för att vinna ett effektkrig.
En av bilens mer speciella funktioner är Honda S+ Shift. Systemet simulerar åtta växlar trots att drivlinan inte använder en traditionell åttastegad växellåda. Med hjälp av paddlar bakom ratten kan föraren påverka de virtuella växlingarna, vilket ger en mer engagerande körupplevelse.
Även designen sticker ut. Prelude är låg och bred med en svepande taklinje, medan interiören kombinerar digital teknik med en relativt traditionell förarmiljö. Bland utrustningen finns bland annat digital instrumentering, Honda Connect, Bose-ljudsystem och trådlös Apple CarPlay och Android Auto.
Den största kritiken riktas mot bilens förarassistanssystem. Enligt James Holm kan vissa av varningarna upplevas som alltför känsliga och återkommer dessutom efter varje omstart. Det riskerar att göra säkerhetssystemen till ett störningsmoment snarare än ett hjälpmedel.
Trots invändningarna är helhetsintrycket positivt. Honda Prelude försöker inte vara den starkaste eller snabbaste bilen på marknaden. I stället erbjuder den något som blivit allt mer ovanligt: en relativt kompakt coupé med fokus på körglädje.
I Sverige säljs Prelude i Advance-utförande från 579 900 kronor. Förbrukningen anges till 5,2 liter per 100 kilometer enligt WLTP och CO₂-utsläppet till 117 gram per kilometer.
Källa: Cars Collection, artikel av James Holm, publicerad 2 oktober 2026.
Är du extra intresserad, läs mer om bilmodellen på:
Kommentarer